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TOKYOBIKEの各種修理


TOKYOBIKEの修理依頼が結構あります
問い合わせもおおいので特別ページを作成しました
パンク修理からカスタマイズまでご相談ください
 

TOKYOBIKE 9Sの修理 



TOKYOBIKEの修理を断られるケースが多いらしく
当店に修理依頼される方が結構多く感じられます
今までもパンク修理、チューブ・タイヤの交換などの一般的な修理依頼については行ってきましたが
このたびTOKYOBIKE様からパーツを注文できるようになりました
いままで難しかったホイール交換やフロントフォークの交換などに対応できるようになりました
(650Cの手ごろなリムやフォークがなかったので)
フロントフォークは入荷まで1〜1ヶ月半ぐらいかかるみたいですが
純正のカラーに塗装のうえ送っていただけるそうです
タイヤ・チューブなどは純正品ではなく国内メーカー品にて交換を行っています
今後もタイヤ・ユーブに関しては純正品ではなく国内メーカー品を使用して交換を行います
いままでも当店ではタイヤやチューブ交換は国内メーカー品を使用して交換していました
純正品も入荷できるようにはなりましたが、私としては国内メーカー品のほうが少し高くても品質が良いと思います
今後も純正タイヤや価格の安い海外メーカー品のタイヤではなく国内メーカーのタイヤを使用して修理を行います
ブレーキ他の修理もSHIMANO製品を使用しての修理が中心になります
また、タイヤ交換などの際はブレーキの調整なども行います
当店のタイヤ交換の価格はそのへんの工賃も含めた価格となっております
基本的には強度、耐久性などを考えた製品を使用しての修理を行っております
軽さをお求めの場合はそのむねをお伝えください
電話にてご相談のうえパーツを選ばせていただきます

TOKYO BIKE SSの修理



トーキョーバイクSSも修理できます
ホワイトタイヤやサイドベージュタイプのタイヤは
紫外線劣化などが激しいためオススメしていません
当店では国産のオールブラックの耐久性能の高いタイヤで交換しております

TOKYO BIKE 26の修理 

トーキョーバイク26各シリーズ(LIMITED,BISOU)も修理できます
ホワイトタイヤやサイドベージュタイプのタイヤは 紫外線劣化などが激しいためオススメしていません
当店では国産のオールブラックの耐久性能の高いタイヤで交換しております
また、純正についている26×1.15サイズのタイヤは
メジャーなタイヤメーカーで生産していませんので26×1.25サイズで交換させていただきます
また、パンク軽減と乗り心地を柔らかくするために
26×1.50のちょっと太めのタイヤへの交換もオススメしています
ブレーキクリアランスなどは問題ないことを確認しております
(泥よけを付けている場合はかなり隙間が少なくなります。泥除けが変形している場合はタイヤと干渉する可能性があります)

TOKYO BIKE 20やTOKYO BIKE Jr.の修理

トーキョーバイク20やjr.で採用されている
20×1 1/8サイズのタイヤですが、多くのタイヤメーカーで生産しているこのサイズのタイヤは
スポーツ向けの軽量タイヤが多く空気圧管理や乗り方に気を使い一般の方にはあまりオススメできません
また、純正でついているKENDAのタイヤは表記の割に太目の設計になっているので
当店では20×1 3/8サイズのタイヤを使い交換しています


 

お問い合わせ

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